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　　管道運(yùn)輸以管道為載體，用加壓設(shè)施給石油與天然氣加壓，使其從高壓處向低壓處流動并輸輸送這到目的地，具有運(yùn)輸成本低、占地少、建設(shè)快、運(yùn)輸損耗少等特點(diǎn)。泄漏是輸油管道運(yùn)行中的主要故障。在輸油管道運(yùn)行過程中，由于腐蝕穿孔及其它外力破壞等原因，泄漏事故時有發(fā)生，給油田造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。我國管道檢漏技術(shù)的研究和應(yīng)用起步較晚，故而格外重視輸油管道的基材和表面處理技術(shù)的選擇。

　　常用的輸油管，一般都為碳素鋼管和耐油膠管兩種，彎頭、大小頭、三通、法蘭、盲板等管道連接的附件、配件較多，有時候需要用到多種金屬表面處理技術(shù)，不同的配件處理起來也比較復(fù)雜。加上輸油管道的敷設(shè)一般都是把管道經(jīng)過表面防腐處理之后直接埋在地下，因此對金屬表面處理技術(shù)所能形成的鍍層防的腐防銹要求非常高。

　　山東的趙先生在東營經(jīng)營一家以石油管道及附件配件為主要產(chǎn)品的表面處理加工廠，傳統(tǒng)的污染嚴(yán)重的表面處理技術(shù)瀕臨淘汰，特在新的環(huán)境政策下，如果再找不到合適的替代工藝，趙先生的工廠將面臨關(guān)停的風(fēng)險。

　　后來，趙先生無意中看到了中科創(chuàng)新的“新一代環(huán)保型表面合金催化液”技術(shù)，對此產(chǎn)生濃厚的興趣。2018年3月，趙先生親自來到北京，對這項(xiàng)工藝進(jìn)行細(xì)致認(rèn)真的考察學(xué)習(xí)后，對合金催化液的各項(xiàng)特性贊不絕口，尤其看重處理后的合金層致密均勻、耐高溫、耐腐蝕、易拉伸彎折的優(yōu)勢;看完樣件，發(fā)現(xiàn)合金催化技術(shù)在處理三通、彎頭等配件上的表現(xiàn)也很優(yōu)秀。趙先生立即與中科創(chuàng)新技術(shù)發(fā)展中心簽下了技術(shù)接產(chǎn)合同。

　　合金催化液處理過的金屬表面硬度比較高，不使用氰化物絡(luò)合劑，安全高效，是替代傳統(tǒng)電鍍的環(huán)保表面處理工藝，在鍍層的防腐性能上也更優(yōu)于傳統(tǒng)電鍍。